Laadpalen voor VvE's: mogelijkheden en aandachtspunten

Uitdagingen voor VvE's

Het plaatsen van laadinfrastructuur bij een VvE brengt unieke uitdagingen met zich mee. In tegenstelling tot een eengezinswoning moet er rekening worden gehouden met meerdere eigenaren, gedeelde elektriciteitsaansluitingen en collectieve besluitvorming.

De meest voorkomende drempels zijn: onenigheid over kosten, beperkte netcapaciteit en onduidelijkheid over wie er mag laden. Gelukkig zijn er voor al deze uitdagingen oplossingen beschikbaar.

Wettelijk kader

Sinds 1 januari 2023 heeft de wetgever het recht op een laadpunt voor VvE-leden versterkt. Een VvE kan het verzoek van een eigenaar-bewoner om een laadpunt te plaatsen niet zonder meer weigeren. De VvE mag wel redelijke voorwaarden stellen aan de technische uitvoering.

Daarnaast geldt de Europese Energy Performance of Buildings Directive (EPBD), die eist dat nieuwe gebouwen en grote renovaties voorzien worden van laadinfrastructuur of op zijn minst leidingwerk (pre-cabling).

Besluitvorming

De beste aanpak is een collectieve oplossing waarbij de gehele VvE investeert in gedeelde laadinfrastructuur. Dit voorkomt een wildgroei aan individuele aansluitingen en maakt optimaal gebruik van de beschikbare netcapaciteit.

Een collectief besluit vereist een gewone meerderheid van stemmen op de ALV. E-Charging kan een informatiesessie verzorgen voor de VvE-vergadering om alle opties en kosten toe te lichten.

Technische oplossingen

De sleutel tot een succesvolle installatie bij een VvE is slim laden (load balancing). Hiermee wordt het beschikbare vermogen dynamisch verdeeld over alle aangesloten laadpunten, zodat de netaansluiting niet overbelast raakt.

Een typische aanpak:

• Fase 1: Aanleg hoofdkabel van de meterkast naar de parkeergarage
• Fase 2: Plaatsing van een centraal laadbeheersysteem
• Fase 3: Installatie van laadpunten op de gevraagde parkeerplaatsen
• Fase 4: Uitbreiding op aanvraag — de infrastructuur is voorbereid

Kosten en verdeling

Bij het traditionele model worden de kosten verdeeld over de VvE-leden (voor de gedeelde infrastructuur) en de individuele eigenaren (voor hun laadpunt). Bij het E-Charging model neemt E-Charging de installatie en het beheer op zich — de opbrengsten worden gedeeld met de VvE.

E-Charging verzorgt de complete installatie, van hoofdkabel tot individueel laadpunt. De kosten worden terugverdiend uit de laadopbrengsten en ERE-certificaten.

ERE-opbrengsten voor VvE's

E-Charging biedt laadpalen aan met MID-gecertificeerde meter, waardoor elke geladen kWh ERE-certificaten kan genereren. Voor een VvE met 20 laadpunten en een gemiddeld verbruik van 2.000 kWh per punt kan dit een extra opbrengst van € 2.800 – € 5.200 per jaar opleveren.

E-Charging voor VvE's

E-Charging heeft ruime ervaring met VvE-projecten. Onze aanpak:

• Gratis informatiesessie voor de VvE-vergadering
• Technische scan van de parkeergarage en elektrische installatie
• Voorstel op maat met gefaseerde uitrol
• Opbrengstdeling met de VvE
• 24/7 beheer en monitoring
• Transparante opbrengstdeling

Veelgestelde vragen